之前給大家發(fā)了很多油品分析的一些常識，如儀器和實驗室注意事項等，油品常規(guī)實驗檢測的項目如：密度、餾程、粘度、銅片腐蝕、酸值、殘?zhí)?、硫含量、水分和機械雜質(zhì)、實際膠質(zhì)、殘?zhí)?、辛烷值、水溶性酸和堿等，還有柴油潤滑性、多環(huán)芳烴檢測等項目的檢驗，可是大家真的知道這些檢測項目性能的真正含義嗎？一份檢驗報告出來，你真的就能看懂嗎，作為初入門的新手來說或許也是云里霧里的。

密度? 

    密度是石油及其產(chǎn)品的zui簡單常用的物理指標。天然原油的密度（20℃）大約是0.7~1㎏/L。含芳香烴、膠質(zhì)、瀝青質(zhì)多的石油密度zui大，含環(huán)烷烴多的石油密度居中，含烷烴（石蠟烴）多的石油密度zui小

  水溶性酸和堿?  

    機油中含有能溶于水的酸、堿類物質(zhì)叫水溶性酸和堿，它對機油零件的腐蝕性很強，機油中不能含有這類物質(zhì)。判別機油中是否含有水溶性酸和堿的方法是：在玻璃試管中倒入等量的機油和蒸餾水，加熱攪拌1min使油、水分離。水中加入2-3滴濃度為1%的酚酞溶液，若水呈紅色表明機油中有水溶性堿；水中加入2-3滴甲基橙溶液，若水呈紅色表明機油中有水溶性酸；兩種試劑滴入，若水不變色則說明機油呈中性。    

酸值?  

    酸值中和1g機油所需的氫氧化鉀的毫克數(shù)為機油的酸值，酸值是表示機油是否呈酸性的一項指標。測定機油中有無酸值的簡便方法是將一塊銅板在機油中浸泡2-3天，若銅板呈綠色表示機油中有酸值存在。   

粘度?  

    粘度是流體粘滯性的一種量度，是流體流動力對其內(nèi)部摩擦現(xiàn)象的一種表示。粘度大表現(xiàn)內(nèi)摩擦力大，分子量越大，碳氫結(jié)合越多，這種力量也越大。 粘度對各種潤滑油、質(zhì)量鑒別和確定用途，及各種燃料用油的燃燒性能及用度等有決定意義。在同樣餾出溫度下，以烷烴為主要組份的石油產(chǎn)品粘度低，而粘溫性較好，即粘度指數(shù)較高，也就是粘度隨溫度變化而改變的幅度較小；含環(huán)烷烴（或芳烴）組份較多的油品粘度較高，即粘溫性較差；含膠質(zhì)和芳烴較多油品粘度zui高，粘溫性zui差，即粘度指數(shù)zui低。 粘度常用運動粘度表示，單位mm2/ｓ。重質(zhì)燃料油粘度大，經(jīng)預熱使運動粘度達到18~20mm2/ｓ（40℃），有利于噴油嘴均勻噴油

殘?zhí)?/span>

    殘?zhí)渴窃跉執(zhí)繙y定裝置的坩堝中，將試油按規(guī)定的條件，加熱到試油蒸發(fā)分解而形成的焦黑色殘留物。電爐法規(guī)定爐溫保持520±5℃下蒸發(fā)分解后的殘留物。一般柴油殘?zhí)恳?guī)定把試油蒸餾到殘余10%后，才蒸發(fā)分解。稱10%蒸餾殘余物殘?zhí)?，這種10%蒸餾殘?zhí)课餁執(zhí)恐当热珶龤執(zhí)拷Y(jié)果大得多，重質(zhì)燃料油規(guī)定做全殘?zhí)俊?nbsp;大型低速柴油機可使用含殘?zhí)?0%的重質(zhì)燃料油。殘?zhí)恐涤绊懭紵业慕Y(jié)焦結(jié)炭。但對氣缸和活塞的磨損則不僅取決于殘?zhí)康亩嗌?，還主要取決于炭質(zhì)的軟硬。含硫高的積炭堅而硬，磨損較大

餾程?  

    餾程是指指以油品在規(guī)定條件下蒸餾所得到的以初餾點到終餾點表示蒸發(fā)特征的溫度范圍。主要用來判定油品輕、重餾分組成的多少，控制產(chǎn)品質(zhì)量和使用性能等， 餾程是保證柴油在發(fā)動機燃燒室里迅速蒸發(fā)氣化和燃燒的重要指標。輕柴油全餾范圍160~365℃；重柴油用在低速柴油機上，有充足的霧化、蒸發(fā)時間，對餾程沒嚴格要求，一般在250~450℃，當前在中、低速大、中型柴油機上已開始使用混合型燃料油

  以上即為實驗室油品分析檢驗的常見項目及其性能含義，那么當你得到一份飽含實驗員心血的報告單的時候你是否能看懂呢？